компрессор 2ВМ4-24/9, 2ВМ 4-24/9

Описание компрессора 2ВМ4-24/9 (2ВМ-4-24/9)

В комплект поставки входят:

1. Компрессор
2. Электродвигатель А2К85/24-8/16-УХЛ4,
3. Щит управления эл/двигателем
4. Холодильник промежуточный
5. Холодильник концевой
6. Шкаф автоматики
7. Комплект ЗИП
8. Анкерные болты

Компрессоры 2ВМ4-24/9, (2ВМ-4-24/9) крейцкопфные, двухступенчатые, стационарные, поршневые,  оппозитные, с водяным охлаждением,  со смазкой цилиндров и сальников 2ВМ4-24/9С, и  2ВМ4-24/9 без смазки цилиндров и сальников.  Многие сборочные единицы и детали унифицированы. Конструкция компрессоров построена на основе принятого на заводе-изготовителе нормального параметрического ряда машин. Компрессор ВМ-24/9 состоит из следующих узлов: база, цилиндры, электродвигатель. 

В состав базы входит кривошипно-шатунный механизм (коленчатый вал, шатун, крейцкопф), рама, блок смазки механизма движения и лубрикатор (он предназначен для смазки цилиндров и сальников). В сухих компрессорах без смазки цилиндров лубрикатора нет. Рама чугунная литая, коробчатой формы, с внутренними ребрами усиления. В верхней части рамы предусмотрены плотно закрываемые крышками люки, обеспечивающие доступ к деталям механизма движения. Нижняя часть рамы служит резервуаром для масла. На верхней части рамы установлен указатель уровня масла. Для крепления цилиндров компрессора к раме имеются специальные приливы. В отверстиях поперечных ребер рамы установлены крейцкопфные чугунные гильзы, служащие направляющими для крейцкопфов.

Система охлаждения водяная, незамкнутая, с регулировочным вентилем. По  желанию заказчика компрессора могут изготавливаться с замкнутой системой охлаждения. Наряду с охлаждением из сжимаемого воздуха удаляются масло и влага. Для этой цели служат влагомаслоотделители. Масло и воду из влагомаслоотделителей удаляют периодической продувкой. 
Компрессорная установка оборудована системой автоматической защиты и сигнализации, которая осуществляет аварийное прекращение работы компрессора с остановкой приводного электродвигателя в следующих случаях: при превышении температуры воздуха после каждой ступени сжатия; при падении давления масла в циркуляционной системе смазки механизма движения; при недопустимом уменьшении протока охлаждающей воды; при превышении давления нагнетания выше допустимого; при КЗ и повреждениях в системе электропривода и управления. 

Привод осуществляется от двухскоростного асинхронного электродвигателя А2К85/24-8/16-УХЛ4, встроенного в раму компрессора. 

Смазка компрессора 24/9 осуществляется двумя независимыми системами: системой смазки низкого давления (циркуляционной) для подачи масла к механизму базы; системой смазки высокого давления, для подачи масла в цилиндр. Система смазки низкого давления: масло заливается в нижнюю часть рамы компрессора. Оттуда через сетчатый фильтр грубой очистки, расположенный в начале масловсасывающей трубы, шестеренчатым насосом подается в блок смазки и далее через напорную трубу во внутренний канал коленчатого вала, который имеет подводы масла на рабочую поверхность 
кривошипных шеек и к шатунам. Для предотвращения подтекания масла из рамы компрессора на подшипниках коленчатого вала устанавливаются уплотнительные устройства. Масло заливается в раму через одну из люковых крышек; уровень его измеряется стержневым маслоуказателем. Для слива масла из рамы предусмотрен сливной кран. Система смазки высокого давления: масло заливается в лубрикатор, откуда многоплунжерным насосом подается к цилиндрам. Привод многоплунжерного насоса 
осуществляется от ведущего валика шестеренчатого насоса блока смазки механизма движения. Масло, пройдя через плунжерный насос, поступает к отверстиям в крышках и гильзах цилиндров, равномерно распределяется по поверхностям трения, обеспечивая смазку. Контроль подачи масла к цилиндрам – через смотровое окно насоса.

Фундаменты компрессорных установок выполняются по рабочим чертежам, разработанным 
специализированной организацией, применительно к конкретному месту расположения установки. 
Общий вид, габаритные и установочные размеры компрессорных установок приведены на 
рис.Для смазки механизма движения могут применяться масла марок И-50А (ГОСТ 20799-75) и МС-20 (ГОСТ 21743-76), КЗ-10 (ТУ 38.401479-84); ИГП-49 (ТУ 38.101413-90); для цилиндров и уплотнительных устройств – масло К-12, К-19 (ГОСТ 1861-73) и МС-20. В компрессорах без смазки цилиндров система смазки высокого давления с подачей масла в цилиндры и к уплотнительным устройствам не предусмотрена. Поршни таких компрессоров имеют опорные и разрезные кольца из самосмазывающихся материалов на основе фторопласта с различными наполнителями.

характеристики компрессора 2ВМ4-24/9, 2ВМ-4-24/9 (С)

Всегда в наличии есть запчасти к компрессору 2ВМ4-24/9, 2ВМ-24/9

Рама 104М-1
Коленчатый вал Э-4М-2.1
Подшипник 3528
Шестерня спиральная 105П-2.5
Крейцкопф 104М-3.1
Палец крейцкопфа 104М-3-1.0сб
Шатун 204М-4.0-01сб
Болт шатуна 4М-4.2
Гайка болта шатуна 4М-4.3
Вкладыш А23.01.14001
Вкладыш А23.01.14002
Подшипник игольчатый
Блок смазки 104М-5.0сб
Лубрикатор 31-04-2
Клапан масляный обратный 306.593.001сб
Фильтр тонкой очистки 63-125-2
Насос масляный шестеренный 4М-5.10сб
Цилиндр 1-й ст. 4М42-1
Гильза цилиндра 1-й ст. 4М42-3
Поршень 1-й ст. 4М42-10.1сб
Кольцо поршневое 1-й ст. У420х12х9
Шток 1-й ст. 4М42-10.2
Сальник штока 1-й ст. 50-2
Цилиндр 2-й ст. 4М25-1
Гильза цилиндра 2-й ст. 4М45-3
Поршень 2-й ст. 4М45-10.1
Кольцо поршневое 2-й ст. У250х8х7
Шток 2-й ст. 4М45-10.2
Сальник штока 2-й ст. 50-2
Клапан ПИК 165-0,4АМ
Клапан ПИК 165-2,5АМ
Клапан ПИК 125-2,5АМ
Холодильник ХРК-11-04
Холодильник ХРК-9/8-04
Электродвигатель А2К85

 Для отправки цен, отправьте нам заявку на электронную почту compressor-snab@mail.ru с подробным наименование товара, его количеством и ваших контактных данных.

ГОСТ (ТУ) 
ТУ 26-12-804-90